မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို နောက်တွဲယာဉ်မှာ ဘယ်လိုချည်နှောင်မလဲ (ဖိအား ဒါမှမဟုတ် ခြစ်ရာတွေမပါဘဲ)

ကျွန်တော် အကြိမ်တစ်ရာလောက် မြင်ဖူးပါတယ် - တစ်ယောက်ယောက်က သူတို့ရဲ့ စက်ဘီးမှာ ကြိုးနှစ်ချောင်း စွပ်ပြီး "ဒါဆို အဆင်ပြေပြီ" လို့ပြောပြီး မောင်းထွက်သွားတယ်။
ငါးမိနစ်အကြာမှာ စက်ဘီးက ယိမ်းနေပြီး ကြိုးက လျော့နေကာ ထိတ်လန့်မှုတွေ စတင်လာပါတယ်။

သင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ပြုပြင်ရေးဆိုင်၊ ပြိုင်ပွဲနေ့ သို့မဟုတ် ရှိုးပွဲသို့ ရွှေ့ပြောင်းရဖူးပါက ၎င်းသည် မည်မျှစိတ်ဖိစီးမှုများကြောင်း သင်သိပါသည်။ တစ်ချက်မှားသွားသည်နှင့် တိုင်ကီတွင် ခြစ်ရာ သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်မှာ စက်ဘီးဘေးတွင် ရှိနေသည်။

စက်ဘီးအမျိုးမျိုး — ဖုန်ထူသောစက်ဘီးများ၊ အလုပ်သွားအလုပ်ပြန်စက်ဘီးငယ်များနှင့် dual-sport စက်ဘီးများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ပြီးနောက် — မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို နောက်တွဲယာဉ်တွင် မည်သို့မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ရမည်ကို ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းဖြင့် ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်၊ အမှန်တကယ်အလုပ်ဖြစ်တဲ့ လက်တွေ့ကမ္ဘာအကြံပြုချက်တွေပါ။

အဆင့် ၁: သင့်နောက်တွဲယာဉ်ကို စနစ်ထည့်သွင်းပါ

ဇိမ်ခံပစ္စည်းတွေ မလိုအပ်ပေမယ့် ဘဝကို ပိုလွယ်ကူစေမယ့် အရာအနည်းငယ်တော့ ရှိပါတယ်။

သင်လိုအပ်ကဘာလဲ:

• ခိုင်ခံ့သော ratchet ကြိုး ၄ ချောင်း (ရှေ့ ၂ ခု၊ နောက် ၂ ခု)
• ပျော့ပျောင်းသော ကွင်းများ (ကြိုးများက စက်ဘီးကို မခြစ်မိစေရန်)
• ရှေ့ဘီးတုံး သို့မဟုတ် သစ်သားတုံး
• ဆေးသားကို ကာကွယ်ရန် မျက်နှာသုတ်ပုဝါ သို့မဟုတ် အဝတ်စုတ်များ

သင့်နောက်တွဲယာဉ်ကို ပြားချပ်ချပ်မြေပြင်ပေါ်တွင် ရပ်ပါ။ ၎င်းစောင်းနေပါက သင့်စက်ဘီးသည် အမြဲတမ်း ဘေးတစ်ဖက်သို့ စောင်းရန် ကြိုးစားလိမ့်မည်။
နောက်တွဲယာဉ်ပေါ်ရှိ D-ring များ သို့မဟုတ် ချိတ်များသည် ခိုင်ခံ့ကြောင်း သေချာပါစေ - သင်တင်းတင်းကျပ်ကျပ်ဆွဲလိုက်သောအခါ ကွေးသွားမည့် ပါးလွှာသောသတ္တုတစ်ခုခု မဟုတ်ပါ။

အဆင့် ၂: မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ဂရုတစိုက်တင်ပါ

အကူအညီရရင် တစ်ယောက်က မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုကိုင်ပြီး တစ်ယောက်က တွန်းပြီး တစ်ယောက်က လမ်းပြပေးပါလိမ့်မယ်။

ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ် မတက်ပါနဲ့။ မတက်မချင်း လှနေမှာပါ။ ဂီယာနိမ့်ကိုသုံးပြီး ဖြည်းဖြည်းချင်း တက်ပါ။

ရှေ့ဘီးသည် ချော်ထွက်နေသော နေရာတွင် (သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ရန် ဘလောက်တစ်ခုနှင့် ကပ်လျက်) ရောက်သည်နှင့် ရှေ့ဘရိတ်ကို ဆွဲပြီး ဆိုင်ကယ်ကို ဂီယာပြောင်းပါ။
တစ်ယောက်တည်းရှိနေရင် စက်ဘီးကို ထောင်ထားဖို့ လက်ကိုင်ဘား ဒါမှမဟုတ် ဘောင်ကနေ ယာယီကြိုးတစ်ချောင်းကို တပ်ဆင်ပြီး အဓိကကြိုးတွေကို အသင့်ပြင်ထားပါ။

အဲဒီကြိုးတစ်ခုက မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေကို ကျွန်တော် မရေမတွက်နိုင်အောင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လဲကျခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးတယ်။

အဆင့် ၃: ရှေ့ပိုင်းကို ခါးပတ်ပတ်ပါ

ဒါက မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို နောက်တွဲယာဉ်မှာ ဘယ်လိုချည်နှောင်ရမလဲဆိုတဲ့ အရေးကြီးဆုံးအပိုင်းပါ။
ခက်ရင်းခြေထောက်များအထက်ရှိ ခိုင်ခံ့သောအပိုင်းဖြစ်သည့် အောက်ဘက်သုံးဆင့်ညှပ်တွင် ပျော့ပျောင်းသောကြိုးများကို ပတ်ပါ။
လက်ကိုင်ဘားများ သို့မဟုတ် မှန်များကို ရှောင်ပါ။ ၎င်းတို့သည် အလွန်လွယ်ကူစွာ လိမ်သွားပါသည်။

သင့် ratchet ကြိုးများကို နောက်တွဲယာဉ်၏ ရှေ့ D-rings များနှင့် ချိတ်ပါ၊ ရှေ့သို့ဆွဲပြီး ၄၅ ဒီဂရီထောင့်ခန့် အောက်သို့ အနည်းငယ်ဆွဲပါ။
ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် သုံးပုံတစ်ပုံခန့် ဖိမိသည်အထိ နှစ်ဖက်စလုံးကို ညီညာစွာ တင်းကျပ်ပါ။

သိပ်မကျပ်ဘူး။ သိပ်မလျော့ဘူး။
စက်ဘီးကို ခိုင်ခိုင်မာမာ လိုချင်ပေမယ့် နည်းနည်းတော့ ပေးချင်တယ်။

ဖုန်ထူတဲ့ ဒါမှမဟုတ် dual-sport စက်ဘီးတစ်စီးဆိုရင် တင်းကျပ်ခင်မှာ fender နဲ့ တာယာကြားမှာ fork saver တစ်ခုကို ထည့်ပါ။ ဒါက fork တွေ အရမ်းနိမ့်ကျမသွားအောင် ကာကွယ်ပေးပါတယ်။

Related Links များ:
KAMAX မှ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်တစ်ဦးကဲ့သို့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို မည်သို့သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရမည်နည်း | ကျွမ်းကျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလမ်းညွှန်
မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘေးကင်းရေးနည်းပညာရှင်းလင်းချက်- ABS နှင့် TCS မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်

အဆင့် ၄: နောက်ကျောဘက်ကို ခါးပတ်ပတ်ပါ

နောက်ဘက်ကြိုးများက မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ဘေးတိုက်မရွေ့လျားစေရန် တားဆီးပေးသည်။
၎င်းတို့ကို ခိုင်ခံ့သောအရာတစ်ခုခု — swingarm သို့မဟုတ် frame ၏အစိတ်အပိုင်းတွင် ပတ်ပါ၊ tail rack သို့မဟုတ် exhaust တွင် ဘယ်တော့မှ မပတ်ပါနှင့်။

ကြိုးများကို အနည်းငယ်နောက်သို့နှင့် အပြင်သို့ဆွဲပါ၊ ထို့နောက် တွန်းလိုက်သောအခါ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် ဘေးတိုက်ယိမ်းမသွားသည်အထိ တင်းကျပ်ပါ။

ပျော့ပျောင်းတဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ် ရှိရင် ၁၀ မိနစ်အကြာမှာ ပြန်စစ်ဆေးပါ - နည်းနည်း ငြိမ်သွားပါလိမ့်မယ်။

အဆင့် ၅: “ခုန်ထွက်စမ်းသပ်မှု” ကို လုပ်ဆောင်ပါ

ဒါက တကယ့်စမ်းသပ်မှုပါ - ဇိမ်ခံကိရိယာတွေ မလိုအပ်ပါဘူး။

စက်ဘီးလက်ကိုင်ကို ကိုင်ပြီး ဖြည်းဖြည်းချင်း ခုန်ပါ။
နောက်တွဲယာဉ်က စက်ဘီးနဲ့အတူ ရွေ့လျားရင် လုံလောက်အောင် ကျပ်ပါတယ်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် သီးခြားရွေ့လျားပါက အနည်းငယ်ပိုတင်းကျပ်ပါ။
၎င်းသည် ကျောက်တုံးကဲ့သို့ ခိုင်ခံ့စွာ ပိတ်နေပြီး ခက်ရင်းများ လုံးဝမလှုပ်ရှားနိုင်ပါက — အလွန်ကျပ်နေပါက။ အနည်းငယ် လျှော့ပါ။

မင်းမြန်မြန်ခံစားမိလိမ့်မယ်။

အဆင့် ၆: အဖြစ်များသော အမှားများ (ကျွန်တော်/ကျွန်မ အားလုံးကို လုပ်မိပါပြီ)

• ခြေထောက်အောက်သို့ ဆင်းပါ — သင် ဆောင့်မိသည်နှင့် ၎င်းသည် ကွေးသွားလိမ့်မည် သို့မဟုတ် ကျိုးသွားလိမ့်မည်။
• ကြိုးက ကားရှေ့ပိုင်း သို့မဟုတ် တိုင်ကီကို ပွတ်တိုက်နေသည် — အဝတ်စုတ်ကိုသုံးပါ သို့မဟုတ် ကြိုးကိုရွှေ့ပါ။
• လက်ကိုင်ဘားများကိုသာ ချည်နှောင်ခြင်း — ၎င်းတို့ လိမ်သွားပြီး ကြိုးများ လျော့သွားသည်။
• တည့်တည့်အောက်သို့ဆွဲချခြင်း — စက်ဘီးဟာ ​​ဘေးချင်းယှဉ် ကခုန်နေလိမ့်မယ်။
• ပြန်စစ်ဖို့ မေ့သွားတာ — ကြိုးများ ဆန့်နိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့် အသစ်များ။

ကားမမောင်းခင် အရာအားလုံးကို စစ်ဆေးဖို့ နှစ်မိနစ်လောက် အချိန်ယူပါ။ တန်ပါတယ်။

အဆင့် ၇: လမ်းပေါ်တွင်

ပထမဆုံး ကီလိုမီတာအနည်းငယ်သည် ကြိုးများ အများဆုံးလျော့ရဲသည့်နေရာများဖြစ်သည်။
မောင်းနှင်ပြီး ၁၀ မိနစ်မှ ၁၅ မိနစ်အထိ ကြာပြီးနောက်၊ ကားရပ်ပြီး စစ်ဆေးပါ။
ပုံမှန်အားဖြင့် ကြိုးတစ်ချောင်းကို အနည်းငယ်တင်းကျပ်ရန် လိုအပ်ပါသည် - လုံးဝပုံမှန်ဖြစ်သည်။

မိုးရွာနေရင် မကြာခဏ စစ်ဆေးပါ။ ရေစိုနေတဲ့ ကြိုးတွေက ဆန့်ထွက်လွယ်ပါတယ်။

ချောမွေ့စွာမောင်းနှင်ပါ။ ရုတ်တရက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွေ့ခြင်းမပြုလုပ်ပါနှင့်။ သင်ပိုမိုတည်ငြိမ်လေ၊ သင့်စက်ဘီးသည် ပိုမိုပျော်ရွှင်လေဖြစ်သည်။

အဆင့် 8: ဖြုတ်ချခြင်း။

ဖြည်းဖြည်းသွားပါ။
နောက်ဘက်ကြိုးများကို ဦးစွာချွတ်ပြီးမှ ရှေ့ကြိုးများကို ချွတ်ပါ။ လိမ့်ဆင်းရန် အဆင်သင့်ဖြစ်သည်အထိ လက်တစ်ဖက်ကို ဘားများပေါ်တွင် ထားပါ။

ကလပ်နှင့် ရှေ့ဘရိတ်ဖြင့် စက်ဘီးကို အောက်သို့ နင်းပါ — ချော်ထွက်ရုံသာ မလုပ်ပါနှင့်။
ခြစ်ရာအများစုဟာ မောင်းနှင်နေစဉ်မှာမဟုတ်ဘဲ ဒီမှာဖြစ်တတ်ပါတယ်။

Related Links များ:
မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ဘယ်လိုပြောင်းရမလဲ။
125cc Dirt Bike က ဘယ်လောက်မြန်မြန် မောင်းနိုင်လဲ။
Motocross ဆိုင်ကယ်ကို ဘယ်လိုစီးရမလဲ။

အဆင့် ၉: အပိုလှည့်ကွက်လေးများ

• မကြာခဏ ဆွဲယူပါက ကြိုးတစ်ချောင်းစီ၏ နေရာကို တိပ်ဖြင့် မှတ်သားပါ — ၎င်းသည် တပ်ဆင်ချိန်ကို သက်သာစေပါသည်။
• အရောင်ကုဒ်ပါသော ကြိုးများကို အသုံးပြုပါ (ရှေ့ = အနီရောင်၊ နောက် = အနက်ရောင်)။
• ကြိုးများကို သန့်ရှင်းခြောက်သွေ့စွာထားပါ။ ဖုန်များသည် ၎င်းတို့ကို ပွန်းပဲ့စေပါသည်။
• ဘန်ဂျီကြိုးတွေကို ဘယ်တော့မှ မသုံးပါနဲ့။ ဘယ်တော့မှ မသုံးပါနဲ့။

အဆင့် ၁၀: နောက်ဆုံးအတွေးများ

စက်ဘီးကြိုးချည်တာက မခက်ခဲပေမယ့် စိတ်ရှည်ဖို့တော့ လိုပါတယ်။
အကြိမ်အနည်းငယ် လုပ်ဆောင်ပြီးသည်နှင့် သင့်ကိုယ်ပိုင် စည်းချက်ကို ရရှိပါမည် - တင်ခြင်း၊ တင်းကျပ်ခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်း၊ မောင်းနှင်ခြင်း၊ ထပ်မံစစ်ဆေးခြင်း။

CUB အသေးလေးတစ်စီးဖြစ်စေ၊ off-road ဆိုင်ကယ်ကြီးတစ်စီးဖြစ်စေ ရည်မှန်းချက်ကတော့ အတူတူပါပဲ။
ခြစ်ရာတွေ မရှိဘူး။ စိတ်ဖိစီးမှု မရှိဘူး။ နောက်တွဲယာဉ်ကို ဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ အံ့သြစရာတွေ မရှိဘူး။

မင်းအဲဒါကို လုပ်နိုင်ရင် မင်းလုပ်တာ မှန်ပြီ။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ – မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို နောက်တွဲယာဉ်တွင် မည်သို့ချည်နှောင်ရမည်နည်း