မွေးဖွားရာဇာ အောက်ခံမော်တော်ဆိုင်ကယ် "စူပါကျူး"
Honda Super Cub ဟာ ဒဏ္ဍာရီလာကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး မော်တော်ဆိုင်ကယ်Soichiro Honda ရဲ့ အမြော်အမြင်ရှိတဲ့ ဦးဆောင်မှုအောက်မှာ ပေါ်ထွက်လာခဲ့ပါတယ်။ လက်တွေ့ကျပြီး အသုံးပြုရလွယ်ကူအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ မူရင်း Cub F ကို ၁၉၅၃ ခုနှစ်မှာ ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ၁၉၅၈ ခုနှစ်မှာ Super Cub C100 ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဆန်းသစ်တဲ့ အင်ဂျင်နဲ့ တာရှည်ခံဒီဇိုင်းက အထင်ကရပုဂ္ဂိုလ်တစ်ယောက်ရဲ့ မွေးဖွားမှုကို အမှန်တကယ် အမှတ်အသားပြုခဲ့ပါတယ်။ ဂျပန်နိုင်ငံ၊ Kumamoto မှာ ထုတ်လုပ်ထားတဲ့ ဒီမော်ဒယ်ဟာ ခိုင်ခံ့တဲ့ အဖြူရောင်ရွှံ့စေးပြားနဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်လုပ်ငန်းမှာ စံနှုန်းသစ်တွေကို ချမှတ်ခဲ့ပါတယ်။
လွန်ခဲ့သော နှစ် ၅၀ အတွင်း Honda Super Cub သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖြစ်ရပ်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့ပြီး နိုင်ငံပေါင်း ၁၆၀ ကျော်တွင် ရောင်းချခဲ့ပြီး နိုင်ငံပေါင်း ၁၅ နိုင်ငံရှိ စက်ရုံ ၁၆ ရုံတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၂၀၀၈ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် Honda သည် ၎င်း၏ ရေရှည်တည်တံ့သော လူကြိုက်များမှုကို သက်သေပြသည့်အနေဖြင့် အစီးရေ သန်း ၆၀ ထုတ်လုပ်မှုကို ဂုဏ်ပြုခဲ့သည်။ ၎င်း၏ နှစ် ၅၀ ပြည့် အထိမ်းအမှတ်အဖြစ် Honda သည် နှစ် ၅၀ ပြည့် ထူးချွန်မှုကို ဂုဏ်ပြုသည့်အနေဖြင့် အထူးထုတ် Super Cub ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
Super Cub က ဘာကြောင့် ကမ္ဘာပေါ်မှာ အရောင်းရဆုံး မော်တော်ဆိုင်ကယ် ဖြစ်တာလဲ။
ကြာရှည်ခံမှု
Super Cub သည် ၎င်း၏ထူးခြားသောကြံ့ခိုင်မှုအတွက် နာမည်ကြီးသည်။ ဆီကုန်သွားသည်ဖြစ်စေ၊ ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်သယ်ဆောင်သည်ဖြစ်စေ အလွန်အမင်းအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်မှာ မြင့်မားသောအဆောက်အအုံမှ ပြုတ်ကျခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်သည်။
လောင်စာဆီစီးပွားရေး
Super Cub သည် ထူးချွန်သော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကြွားဝါပြီး အချို့မော်ဒယ်များသည် သတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေများတွင် 130 km/L အထိ ရရှိနိုင်ပြီး 180 km/L အထိပင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတွင် ဦးဆောင်သူ ဖြစ်လာပါသည်။
တမူထူးခြားတဲ့ဒီဇိုင်း
Super Cub ရဲ့ ဒီဇိုင်းကို ချက်ချင်းမှတ်မိနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းမှာ အဝိုင်းပုံစံ ရှေးရိုးပုံစံ မီးလုံးတွေနဲ့ သဟဇာတဖြစ်တဲ့ LED မီးလုံးတွေ ပါရှိပါတယ်။ ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး အတိတ်ကို ပြန်အမှတ်ရစေတဲ့ အသွင်အပြင်က ရှေ့ကနေ နောက်အထိ စည်းလုံးတဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့အတူ ပထမဆုံးမြင်တွေ့ချင်းမှာပဲ ချစ်ခြင်းမေတ္တာကို နှိုးဆွပေးပါတယ်။
performance
109cc အရွယ်အစားရှိ single-cylinder air-cooled 4-stroke horizontal engine ဖြင့် မောင်းနှင်သော Super Cub သည် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 5.9 kW နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 8.8 Nm ကို ပေးစွမ်းသည်။ မြို့တွင်းနှင့် off-road နှစ်မျိုးလုံးအတွက် လုံလောက်သောပါဝါနှင့် ကောင်းမွန်သောအရှိန်မြှင့်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။
ကိုင်တွယ်ခြင်း
Super Cub ရဲ့ သာလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ ကိုင်တွယ်မှုကို ရှေ့နဲ့နောက် ဒရမ်ဘရိတ်တွေကတစ်ဆင့် တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ ဘရိတ်အုပ်မှုနဲ့ ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားတဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်က သေချာစေပါတယ်။ ဒါကြောင့် မြန်နှုန်းမြင့်တွေမှာတောင် တည်ငြိမ်မှုနဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို သေချာစေပါတယ်။
သက်သာခြင်း
ergonomic ထိုင်ခုံဒီဇိုင်းသည် ကျယ်ဝန်းသောနေရာပေးစွမ်းပြီး ရှည်လျားသောစီးနင်းမှုများအတွင်း မောပန်းမှုကို လျှော့ချပေးပြီး စီးနင်းသူနှင့် ခရီးသည်အတွက် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းပါသည်။
Vငွေကြေးအတွက်တန်ဖိုး
Super Cub သည် ဈေးနှုန်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် အချိုးအစား အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ အလားတူ ဖွဲ့စည်းပုံရှိသော အခြားမော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သင့်တင့်သော ဈေးနှုန်းဖြင့် တည်ငြိမ်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။
Super Cub ရဲ့ ကန့်သတ်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ။
tank စွမ်းဆောင်ရည်
Super Cub မှာ 3.7 L တန်ကီပမာဏ အတော်လေးသေးငယ်တာကြောင့် လောင်စာဆီမီးမလင်းခင် ကီလိုမီတာ ၁၆၀ လောက် မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ ဒီအကွာအဝေးဟာ အဝေးပြေးခရီးတွေအတွက် အဆင်မပြေဖြစ်နိုင်ပြီး မကြာခဏ လောင်စာဖြည့်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
ကူရှင်မာကျောမှု
ထိုင်ခုံကူရှင်က အတော်လေးမာကျောတာကြောင့် ခရီးဝေးစီးတဲ့အခါ မသက်မသာဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ပိုထူပြီး ပိုကျယ်တဲ့ကူရှင် ရရှိနိုင်ပေမယ့် ဒီအဆင့်မြှင့်တင်မှုက အသုံးပြုသူအတွက် အပိုကုန်ကျစရိတ်တွေ ရှိလာစေပါတယ်။
သံချေးပြဿနာများ
Super Cub ရဲ့ သံအစိတ်အပိုင်းတွေဟာ အထူးသဖြင့် စိုထိုင်းတဲ့ပတ်ဝန်းကျင်မှာ သံချေးတက်လွယ်တယ်လို့ အသုံးပြုသူတချို့က ပြောကြပါတယ်။ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ရင်တောင် နှစ်အတော်ကြာတဲ့အထိ ဟောင်းနွမ်းနေတဲ့လက္ခဏာတွေ ပေါ်လာနိုင်ပြီး အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုပြဿနာတွေ ဖြစ်နိုင်ခြေကို ညွှန်ပြနေပါတယ်။
ဆူညံသံအဆင့်များ
အင်ဂျင်သည် အစပိုင်းတွင် တိတ်ဆိတ်နေသော်လည်း အသုံးပြုချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပိုမိုဆူညံလာတတ်သည်။ ဤဆူညံသံတိုးလာခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းပွန်းစားမှုကို ညွှန်ပြနိုင်ပြီး အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ပုံမှန်အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။
ရှုပ်ထွေးသော ခြေထောက်ဒိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ
Super Cub ရဲ့ ခြေထောက်အကာဟာ ရှုပ်ထွေးတဲ့ ဒီဇိုင်းပါရှိတာကြောင့် ဖြုတ်တပ်ရခက်ခဲပြီး ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ပျက်စီးလွယ်မှုကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်တွေကို မြင့်တက်စေပါတယ်။
Super Cub ရဲ့ အမွေအနှစ်နဲ့ တရုတ်နိုင်ငံက ဈေးကွက်
တရုတ်နိုင်ငံတွင် Super Cub ၏ အောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်းသည် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်မှုနှင့် ဈေးကွက်ထိုးဖောက်နိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများ၊ အထူးသဖြင့် စစ်ဒဏ်ခံခဲ့ရသော ဗီယက်နမ်တို့တွင် ၎င်း၏ ရေပန်းစားမှုသည် ၎င်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်မှုတို့ကို ပေါ်လွင်စေသည်။ Honda ၏ ခိုင်မာသော အရောင်းကွန်ရက်ဖြင့် Super Cub သည် ဒေသများစွာတွင် အိမ်သုံးနာမည်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
တရုတ်နိုင်ငံရှိ အခြားရွေးချယ်စရာများနှင့် ပြိုင်ဘက်များ
တရုတ်ဈေးကွက်တွင် Super Cub မှ လှုံ့ဆော်မှုရယူထားသော မော်ဒယ်များစွာ ရှိပြီး ၎င်းတို့တွင် ... KAMAX Cub Pro၊ Zongshen Nomi နှင့် Jialing Coco Crossing။
KAMAX Cub Proဂန္ထဝင် Cub ဒီဇိုင်းအတိုင်း ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသော Cub Pro သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် ခေတ်မီအင်္ဂါရပ်များကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းတွင် အဆင့်မြင့်ခရုမ်းပြားများ၊ ဖွဲ့စည်းပုံချိန်ညှိမှုများနှင့် ABS၊ Bosch EFI နှင့် တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ခြင်းကဲ့သို့သော အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ဆက်တင်များ ပါဝင်သည်။
Zongshen Nomiဒီ retro ပုံစံ မော်တော်ဆိုင်ကယ်မှာ 120cc single-cylinder အင်ဂျင် ပါဝင်ပြီး torque နည်းတဲ့ အရှိန်မြှင့်မှုကို အဓိကထားတဲ့ ခိုင်မာတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းပါတယ်။
ဂျီလင်း ကိုကိုး ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးSuper Cub အတွက် ထင်ရှားသော အစားထိုးတစ်ခုဖြစ်သည့် Jialing ၏ မော်ဒယ်သည် Honda နှင့် ကုမ္ပဏီ၏ သမိုင်းဝင် ဆက်နွယ်မှုမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိပြီး ဂန္ထဝင်ဒီဇိုင်းနှင့် ခေတ်မီစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရောစပ်ထားသည်။
Kamax Cub Pro ရဲ့ ဇာတ်လမ်း
KAMAX Cub Pro သည် ခေတ်မီတိုးတက်မှုများကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားပြီး မူရင်း Super Cub ကို ဂုဏ်ပြုပါသည်။ 124cc single-cylinder air-cooled အင်ဂျင်ဖြင့် ၎င်းသည် ပါဝါနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တွင် Super Cub နှင့် တူညီပါသည်။ Bosch EFI စနစ်ဖြင့် မြှင့်တင်ထားသောကြောင့် ချောမွေ့သော ပါဝါပေးပို့မှုနှင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော လောင်စာဆီသက်သာမှုကို သေချာစေသည်။
Cub Pro ရဲ့ ဒီဇိုင်းမှာ ခရိုမီယမ်ပြား ၁၅ ခု၊ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ ဘောင်၊ ကွင်းဆက်သေတ္တာနဲ့ နောက်ဖေးခက်ရင်းတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ သော့မလိုဘဲ စက်နှိုးနိုင်တဲ့စနစ်၊ LED မီးတွေနဲ့ ဒစ်ဂျစ်တယ် မျက်နှာပြင် ကိရိယာ panel လိုမျိုး အဆင့်မြင့် လုပ်ဆောင်ချက်တွေက စီးနင်းမှု အတွေ့အကြုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါတယ်။ ရှေ့ single-piston caliper နဲ့ single-channel ABS ပါဝင်တဲ့ ဘရိတ်စနစ်က ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေပါတယ်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် KAMAX Cub Pro သည် Super Cub ၏ အမွေအနှစ်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ခေတ်မီလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အရည်အသွေးမြင့်၊ ရှေးဟောင်းပုံစံ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်း၏ ဂန္ထဝင်ဒီဇိုင်းနှင့် အဆင့်မြင့်အင်္ဂါရပ်များ ရောနှောထားခြင်းကြောင့် ဈေးကွက်တွင် ထင်ရှားသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေပါသည်။
